O víkendu jsem si zajel na mostecký autodrom, kde byl Den otevřených dveří. Při té příležitosti jsem si projel vlastním autem dvě kolečka. Měl jsem docela bobky, protože „startovalo“ více aut a v prvních zatáčkách bylo docela těsno. Pak mě všichni předjeli a já měl klid si prohlédnout trať. No, i při té prťavé rychlosti jsem si vyzkoušel, jak se asi cítí jezdci.:-) Zjistil jsem, že mostecká trať není zrovna v dobrém stavu, zvláště její okolí by chtělo trochu více údržby. Ale to nebylo to hlavní.
Mimochodem, jako každý rok, i letos někdo nezvládl jízdu svým vlastním vozem a vylétr z trati. Tentokrát to tam nějaký šoumen otočil na střechu. Nedivím se, ta trať svádí k rychlé jízdě, ale jsou tam zákeřné zatáčky.

Co mě však zaujalo ještě víc, byla škola smyku.
Zdarma tam nabízeli rychlokurz zvládání smyku. Po cca 45 minutách teorie jsme se se svými auty přesunuli na kluznou plochu. To byl zhruba na dvě auta široký a několik desítek metrů dlouhý pruh nabarvený bílou barvou (něco jak se dělají přechody, jen souvisle) a kropený vodou. No, klouzalo to tam parádně. Takové pěkné náledí tam nasimulovali. Vyzkoušeli jsme si tam pár druhů smyků (zadní nápravy, přední nápravy) a jejich zvládání.
Divil jsem se, ale teorie opravdu fungovala v praxi parádně. Akorát, že to bylo vždy jen při rychlosti cca 40 km/h, opravdová praxe na silnici bývá horší a toho času na rozhodnutí má člověk o dost méně.
Ale i tak se to vyplatilo. Přesto doufám, že to nebudu muset nikdy použít.

Nedotáčivý smyk mě zajímal nejvíc. To je ten, kdy najedete do zatáčky moc rychle a auto prostě jede rovně. Jak tedy takový nedotáčivý smyk (smyk přední nápravy) zvládnout u auta s předním náhonem a na kluzkém povrchu? Je to jednoduché, ale docela obtížné to psychycky zvládnout.

Jedete-li do zatáčky a najednou zjistíte, že už ji nezvládnete vybrat a auto má snahu ze zatáčky vylétnout, tak nebrzdit, ale především jen sundat nohu z plynu. Tím zatížíte přední nápravu (tím se přimáčkne k vozovce a má více snahy zatáčet) a navíc zpomalíte. Pokud dupnete na brzu, auto vám určitě nezatočí a pojede stále rovně. Ideálně na louku, ale spíše do svoditel, do stromu nebo z desetimetrovýho srázu.

Ještě to je možné zkombinovat s prudkým bržděním, ale bez zatáčení! Tj. s nezatočenými koly prudce brzdit (se sešlápnutou spojkou, mimojiné také proto, aby vám motor nezhasl), abyste zpomalili auto. Poté pustíte všechny pedály (včetně plynu) a budete se snažit zatočit.
Ostatní způsoby zvládnutí takovéhoto smyku jsou buď naprosto špatné, nebo určeny jen pro profi závodníka, kterým nikdo z nás není. 🙂
Má někdo jiné zkušenosti?